6 coisas que tornam o novo carro-chefe híbrido 30-Cr da Lamborghini que fazem outros hipercarros parecerem insossos
Depois de provocar petrolheads ao redor do mundo por um longo tempo, a Lamborghini finalmente revelou seu mais recente hipercarro híbrido na forma do Sian Roadster Hybrid. A Lamborghini, até o ano passado, era a única montadora exótica que não tinha um carro híbrido ou um carro com motor elétrico acionando as rodas em sua programação. Agora, eles têm dois.
© Cars Lamborghini S.p.A.
Mas, antes disso, podemos apenas dizer que, Lamborghini, nos últimos dois anos voltamos ao design peculiar que amávamos? Desde o Aventador, os carros da Lamborghini, por melhores que fossem, não tinham o mesmo impacto visual de antes. Eles não eram carros feios, mas eram muito tranquilos. Mas não mais.
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Dizer que o Sian Roadster é um monstro de uma máquina seria um eufemismo. Os números e especificações que a Lamborghini apresentou para o Sian Roadster são surpreendentes, para dizer o mínimo. Não vale a pena meditar palavras aqui, mas o Sian Roadster é de fato o conversível / roadster mais rápido do mundo até agora.
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Aqui estão 5 figuras-chave que tornam o Sian Roadster da Lamborghini a besta de uma máquina que tem impulsionado os petrolheads em todo o mundo.
1. O trem de força
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O Sian Roadster, assim como o Sian, usam o mesmo 6.5L V12 que a Lamborghini desenvolveu por conta própria para o Aventador. No entanto, o Sian Roadster brincou com a configuração do motor e ajustou a potência. Conseqüentemente, você obtém cerca de 785 cv do motor. Adicione a isso o motor elétrico de 35 cv atualizado e você terá uma potência combinada de 820 cv, cerca de 30 cv a mais do que o Ferrari 812 GTS, o roadster mais rápido até então.
2. Desempenho
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Toda essa potência significa que o Sian Roadster é devidamente rápido. Apesar do peso adicionado agora que a Lamborghini removeu o teto e reforçou o chassi e o carro usando componentes de reforço de peso, o Sian Roadster é apenas 0,1 segundo mais lento para bater 100 km / h a partir da paralisação. O Sian regular faria isso em 2.8, enquanto o Sian Roadster faria isso em 2.9.
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3. Velocidade máxima
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A velocidade máxima do carro é de cerca de 218 mph ou 350 km / h. Está ali com os pesos pesados do mundo dos supercarros. Agora, dado que o Ferrari LaFerrari atinge 375 km / h, parece um pouco lento, mas é preciso considerar que este Sian é um Roadster, o que significa que é mais pesado que o LaFerrari. Percorrer 350 km / h em algo que não tem teto seria uma experiência fantástica.
4. Produção limitada
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A Lamborghini afirmou que o Sian Roadster terá uma produção muito limitada e fará apenas 19 deste carro. No entanto, cada um desses 19 carros será especial, pois será personalizado para cada comprador individual do carro pelo braço de personalização Ad Personam da Lamborghini. Isso significa que se você escolher (e puder) comprar um, poderá obter cada pequeno aspecto do carro personalizado de acordo com sua vontade. Isso significa que você pode fazer com que as aberturas de ventilação soletre suas iniciais ou pintá-las da maneira que desejar.
5. Aceleração suave amanteigada
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Se você já dirigiu um carro apropriadamente rápido, deve ter notado que a aceleração nesses carros é brutal. Você está preso em seus assentos quando acelera e, quando muda de marcha, há um solavanco repentino, especialmente quando você está indo em alta velocidade. O motor elétrico do Roadster Sian elimina isso completamente e nivela a curva de aceleração, graças aos supercondensadores que possui, semelhantes ao Terzo. Isso significa que você pode simplesmente fixar o pé e o pedal no chão e deixar o carro fazer o que quer.
6. O preço na Índia
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Embora a Lamborghini ainda não tenha divulgado um preço para o Sian Roadster, você pode esperar que seja muito caro. Há um boato circulando que custaria mais de Rs 29-30 Crores, mais taxas de importação e impostos, se alguém pensar em comprar um na Índia. Embora esse número seja um boato estimado, podemos ver por que esse número se mantém. O Sian regular é vendido por cerca de $ 3,6 milhões, o que se traduz aproximadamente em Rs 27 Crores, antes de impostos e taxas.
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