Tudo que você precisa saber sobre o túnel submarino mais longo e profundo do mundo
Todo mundo sabe sobre o Chunnel ou Channel Tunnel, um túnel ferroviário subaquático que conecta Kent, no Reino Unido, a Pas-de-Calais, na França, por meio de um transporte ferroviário super-rápido 'Eurostar'.
Construído em 1974 e abrangendo uma distância considerável de pouco mais de 50 quilômetros, o Chunnel é de gelar os ossos para quem tem claustrofobia e ansiedade. Assassinato para quem tem uma imaginação muito ativa e uma batofobia (medo de profundidade), porque está a 75 metros ou 250 pés sob o mar.
Bem, pelo menos 37,9 dos 50 quilômetros estão submersos, o que implica um tempo de viagem subaquático de cerca de 20 minutos a até nauseantes 300 km / h. Engenhoso, mas esquisito. Mas ... você sabia que existe outro túnel subaquático que se estende mais e mais fundo no fundo do mar e não está localizado na Europa? Qualquer suposição? Dica: é na terra das flores de cerejeira ...
Isso mesmo, o Japão é o lar do túnel ferroviário subaquático mais longo e profundo do mundo, chamado Seikan. O Túnel Seikan tem cerca de 53,85 quilômetros de comprimento e 100 metros ou 330 pés de profundidade sob o leito do mar - que é três quilômetros mais longo e 25 metros ou 80 pés mais profundo do que o Chunnel. Isso te faz estremecer?
O Seikan de 91 metros de comprimento e 16 metros de largura, construído em 1988, conecta a Prefeitura de Aomori na Ilha de Honshu com a Ilha de Hokkaido usando um sistema ferroviário de bitola dupla exclusivo. Esse sistema facilita a movimentação dos trens-bala super-rápidos Shinkansen de 320 km / h no Seikan, uma vez que esses trens especiais exigem bitolas mais largas do que as usadas pelos trens de carga que passam pelo túnel.
O que é decepcionante, porém, é que, embora esses trens possam ir 20 km / h mais rápido do que o Eurostar, sua velocidade é limitada a 160 km / h (a velocidade operacional normal é de 140 km / h) para evitar possíveis acidentes de descarrilamento para trens de carga de baixa velocidade nas proximidades. É também por isso que a maioria dos trens de carga operam à noite em Seikan. Pedaço de conhecimento: poderemos ver os trens-bala Shinkansen na Índia assim que o PM Modi já ganhou Rs. 8.6 trilhões de planos para renovar as ferrovias indianas, trabalhando com os japoneses neste projeto. Dedos cruzados, e de volta às ferrovias subaquáticas ...
Os únicos pontos onde o Chunnel brilha mais forte do que o Seikan é o comprimento da parte da ferrovia que fica sob o leito do mar e as velocidades de operação do trem. O Chunnel estende-se até 37,9 quilômetros sob a água, em oposição aos 23,3 quilômetros de extensão do Seikan. E os trens Shinkansen operam com quase metade da velocidade do Eurostar.
Não estamos reclamando, porém, é o túnel submarino mais longo do mundo ... Outra coisa que pode interessar a você, no entanto, é que o túnel subterrâneo mais longo do mundo é o Túnel da Base do Gotthard, que tem 57,09 quilômetros de comprimento e cerca de 24,5 quilômetros de profundidade abaixo da superfície da Terra! Ainda não debaixo d'água, pisca, pisca!
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