Como Enzo Ferrari insultou um ‘fabricante de trator’ que levou ao nascimento dos supercarros Lamborghini
O mundo dos supercarros conhece bem a rivalidade histórica do legado entreFerrarie Lamborghini . No entanto, é bastante surpreendente perceber que este último nunca teria existido se não fosse pelo ego deEnzo Ferrarique deu origem a sua maior competição.
Ferruccio Lamborghini era um gênio absoluto quando se tratava de construção de máquinas. Tendo servido no exército italiano na década de 1940, ele voltou para casa e decidiu ajudar seu pai, que era fazendeiro.
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Mecânico de formação, Lamborghini abriu uma garagem e construiu um trator para seu pai, para facilitar os diversos processos agrícolas para ele. Impressionado com a qualidade da produção do trator, os amigos de seu pai começaram a procurá-lo um por um. Seus tratores eram muito procurados e isso o tornou um homem rico ao longo dos anos.
Assim como qualquer outro entusiasta de automóveis com dinheiro de sobra, a Lamborghini era profundamente apaixonada por carros esportivos sofisticados. Ele possuía um punhado deles, mas graças ao gosto muito peculiar que tinha para seus passeios, ele nunca ficava completamente satisfeito e ficava apontando um problema após o outro com todos eles.
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Apesar de sua obsessão em conseguir o carro perfeito, Ferruccio Lamborghini adorava a Ferrari 250GT e quando até aquela beleza começou a lhe dar problemas, ele decidiu consertá-la sozinho.
Após uma inspeção mais detalhada, ele percebeu que a embreagem usada no 250GT era de qualidade semelhante à que ele usou ao fazer seus tratores. Preocupado e profundamente afetado por esta revelação, ele decidiu se encontrar com o próprio Enzo Ferrari.
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No entanto, a reunião não terminou com uma nota feliz e mutuamente respeitosa que a Lamborghini esperava. Quando ele disse a Ferrari sobre a situação da embreagem e que ele deveria buscar equipamentos de melhor qualidade, especialmente para um passeio tão sofisticado, Ferrari não apenas discordou dele, mas também lhe disse para se limitar a construir equipamentos agrícolas de acordo com The Vintage News .
Tomando aquele momento de sua vida como uma inspiração, Lamborghini abriu uma nova filial com seu nome chamada Automobili Lamborghini e estreou seu primeiro modelo, o Lamborghini 350GTV em apenas quatro meses.
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Foi uma obra-prima sem motor que foi exibida no Salão do Automóvel de Torino em 1963 e recebeu muita atenção da mídia. Mesmo assim, o industrial italiano continuou a trabalhar para torná-lo melhor.
No ano seguinte, ele apresentou um 350GT novo e aprimorado, movido por um V12 de 3,5 litros com 270 cv desatualizado e uma transmissão manual de cinco marchas no Salão do Automóvel de Genebra de 1964.
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Dois anos depois, a Lamborghini apresentou ao mundo o Miura, uma fera totalmente atualizada e com estilo e especificações que veio a ser conhecido como o primeiro supercarro do mundo.
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Nunca irrite um fabricante de tratores, tornou-se um ditado popular desde então.
A história de Ferruccio Lamborghini é o principal exemplo de muitas lições, mas o que se destaca é a necessidade de buscar a excelência implacavelmente.
O sucesso, a fama, o dinheiro, tudo veio para o prodígio italiano com o tempo, mas o que deu início a essa jornada exponencial foi o desejo do Sr. Lamborghini de dirigir o carro perfeito e, claro, alguma motivação adicional de Enzo Ferrari.
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