F1 Death Race: 5 vezes os pilotos de Fórmula 1 correram para a morte na pista rápida
Desde a sua primeira corrida pelo campeonato mundial em 1950, a Fórmula 1 (F1) percorreu um longo caminho para se tornar a maior e mais alta classe de corridas de automóveis monolugares e de rodas abertas sancionadas pela Federation Internationale de l'Automobile (FIA), órgão governante mundial. Mas, rotulá-lo como um mero esporte, será um eufemismo.
F1 não é apenas um esporte, mas um teatro de alto risco onde os homens jogam com suas vidas toda vez que eles tiram suas máquinas no labirinto, rotulado como uma pista de corrida. Assim como os gladiadores, que deveriam morrer ou sofrer um ferimento fatal, os pilotos de F1 estão apostando suas vidas, sem saber de seu destino, cada vez que entram em seus carros velozes.
© Reuters
Não são os carros velozes que andam em círculos no circuito em velocidade relâmpago que nos fazem sair de nossos assentos, é a proximidade dos pilotos de F1 que realmente faz com que eles e os espectadores se sintam mais vivos. E, o fato de que 25 fatalidades foram registradas na história da F1 até agora torna isso bastante evidente.
Tudo começou em 31 de julho de 1954, quando Onofre Marimon caiu em uma vala e colidiu com uma árvore no antigo Nurburgring, na Alemanha, durante a sessão de treinos para o Grande Prêmio da Alemanha. O argentino se tornou a primeira fatalidade da história da F1, que só aumentaria nos próximos anos. Enquanto o mundo celebra essas corridas de gladiadores a cada temporada, vamos lamentar os infelizes que perderam suas vidas.
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Tom Pryce
Houve apenas um piloto galês na história das corridas de F1 e sua morte resultou em algumas das imagens mais horríveis já gravadas em filme. Durante o Grande Prêmio da África do Sul de 1977 em Kyalami, Pryce e o marechal de corrida de 19 anos Jansen Van Vuuren perderam a vida. Renzo Zorzi, cujo carro havia parado fora da pista, estava sendo cuidado por Van Vuuren e outro comissário de corrida na esquina Crowthorne.
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A dupla carregava extintores para evitar que o carro pegasse fogo quando Pryce, que não viu os delegados por causa de Hans Joachim-Stuck dirigindo bem na sua frente, atropelou Van Vuuren. Pryce também foi morto instantaneamente pelo extintor de incêndio carregado por Van Vuuren, que atingiu sua cabeça. A tira do capacete também cravou em seu pescoço devido ao impacto e quase decapitou Pryce.
Os restos mortais de Van Vuuren foram arremessados a vários metros de distância devido ao impacto. Van Vuuren foi tão mutilado pelo acidente que só foi identificado após a corrida pelo processo de eliminação.
Ronnie Peterson
Ronnie Peterson, também conhecido como o 'Super Sueco', foi vice-campeão duas vezes durante sua carreira. No Grande Prêmio da Itália de 1978, a corrida começou antes que todos os carros estivessem em suas respectivas grades de largada e, como resultado, houve um grande acidente que interrompeu a corrida para dez pilotos. Peterson não conseguiu escapar de seu carro, mas foi resgatado dos destroços em chamas pelos outros pilotos James Hunt, Clay Regazzoni e Patrick Depailler.
O que torna este acidente mais infeliz é que Peterson não morreu no local do acidente, mas sim no hospital durante a noite. Peterson sofreu várias fraturas, mas permaneceu consciente, o que levou seus médicos a acreditarem que nada estava errado. No entanto, seus ossos não tratados sangraram medula óssea em sua corrente sanguínea e causaram uma embolia gordurosa que o matou - desfazendo assim o bem de Hunt, Regazzoni e ato heróico de Depailler.
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Se não fosse por sua morte prematura, Peterson teve todas as chances do mundo para conquistar o campeonato naquele ano.
Gilles Villeneuve
O franco-canadense Gilles Villeneuve foi um dos mais conhecidos pilotos de F1 a nunca ter vencido um campeonato mundial. Villeneuve perdeu a vida após um acidente horrível e angustiante na qualificação para o Grande Prêmio da Bélgica em Zolder em 1982. Com cerca de 10 minutos restantes da sessão de qualificação final, Villeneuve pegou a traseira de outro carro viajando a cerca de 140 mph e foi lançado no ar.
Sua Ferrari ficou no ar por mais de 100 metros antes de bater no chão e dar cambalhotas ao longo da pista. O capacete de Villeneuve foi arrancado de sua cabeça pelo acidente quando ele foi jogado mais 50 metros de seu carro destruído na cerca ao redor da borda do circuito. Ele morreu de uma fratura fatal no pescoço e foi declarado morto no hospital naquela noite.
Ayrton Senna
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Embora muitos anos após o período mais mortal da Fórmula 1 na década de 1970, a morte do brasileiro Ayrton Senna marcou o impensável. O maior piloto do esporte na época - e aos olhos de muitas pessoas, o maior que já existiu - morreu na televisão para milhões de pessoas, em uma época em que os fãs não esperavam que os motoristas morressem em nome do esporte. O brasileiro tragicamente perdeu a vida durante o Grande Prêmio de San Marino em Imola, após bater seu carro Williams em uma parede de concreto a 235 km / h.
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Um pedaço do conjunto da suspensão penetrou na viseira do capacete e ele morreu de fraturas fatais no crânio. A morte de Senna foi a segunda em dois dias, já que o austríaco Roland Ratzenberger também havia perdido a vida, após sofrer um acidente semelhante durante a qualificação da corrida. Durante a reunião da equipe antes da corrida, Senna havia manifestado preocupações sobre o avanço da corrida.
Mais tarde, foi revelado que uma bandeira austríaca enrolada foi encontrada em seu carro que ele pretendia hastear em homenagem a Ratzenberger após a corrida.
Jules Bianchi
De 1954 a 1994, um total de 24 mortes foram registradas junto com várias outras lesões que mudaram vidas na história da F1. E, em 17 de julho de 2015, Jules Bianchi, infelizmente, se tornou a 25ª fatalidade da F1. O piloto de Marussia, de 25 anos, sucumbiu às lesões cerebrais sofridas em um acidente durante o Grande Prêmio do Japão em outubro de 2014. Ele estava em coma desde o acidente, no qual colidiu em alta velocidade com um guindaste móvel que estava sendo usado para pegar outro carro acidentado.
Embora o piloto francês seja o primeiro piloto a morrer em decorrência de ferimentos sofridos durante um Grande Prêmio de F1 desde Ayrton Senna, há 21 anos, isso ainda destaca um grande problema. O fato de que as medidas e regulamentações de segurança existentes no automobilismo profissional nunca podem subjugar os riscos envolvidos no esporte ainda é um motivo de preocupação.
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