5 coisas para saber sobre o novo iate de US $ 3 milhões da Lamborghini, tão poderoso quanto o supercarro
Você já olhou para um Lamborghini na estrada e se perguntou: como seria se eles fizessem um barco de ficção científica de luxo tão incrível e rápido quanto seu supercarro? Ok, talvez não a menos que você tenha milhões de dólares em seu banco, mas vale a pena ressaltar que a Lamborghini fez isso acontecer de qualquer maneira.
Conheça o Tecnomar para Lamborghini 63, uma fera de uma máquina que agora é oficial graças a uma colaboração entre a Automobili Lamborghini e a empresa de iates The Italian Sea Group.
O iate que estamos olhando é inspirado no hipercarro Lamborghini Sián FKP 37. Parece incrível, certo?
Aqui estão 5 coisas malucas para saber sobre este iate de luxo de um milhão de dólares que parece saído de um filme de ficção científica:
1. Peso ultraleve
O Tecnomar é construído em fibra de carbono, o que o torna um barco ultraleve. Ele ainda pesa 24 toneladas e tem 20 metros de comprimento.
2. Estética
O exterior do iate também pretende capturar a estética do Lamborghini Miura e do Countach dos anos 60 e 70. Diríamos que é uma boa mistura de um design OG e um visual de ficção científica com bordas afiadas e luzes de néon.
3. Desempenho incrível
O iate vem equipado com gêmeos MAN V-12 diesel de 24,2 litros, produz 2.000 cavalos de potência e 4.794 lb-pés de torque. A velocidade máxima do iate é de 60 nós, o que se traduz em 69 mph. Estamos essencialmente olhando para uma velocidade de cruzeiro de 47 mph.
Isso é muito mais rápido do que um iate padrão. Afinal, é um Lambo.
se um urso caga na floresta e não há ninguém por perto
4. Acessórios super caros
O preço base não cobre tudo, aliás. O preço vai disparar à medida que você começar a personalizar os interiores e optar por, digamos, louças sanitárias Gucci.
5. Preço e disponibilidade
Assim, o Tecnomar para Lamborghini 63 começa em 3 milhões de euros, o que é cerca de Rs 25 crore. Lamborghini diz que o primeiro barco estará disponível no início do próximo ano.
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